开局快递月薪十亿(未来一天十亿包裹量会成为常态吗？快递公司该怎么提高配送效率)

咱们可以简单的算一算，从今年的双十一来看，天猫的销售额是2135亿元，京东的订单金额是1798亿元，两家加起来是有快4000亿元。而这就算是其中的任何一家，都有可能是有10亿的包裹，平均下来一件包裹100多元。这并不夸张，就是一天的包裹量。

现在随着网购越来越普及，很多人都比较喜欢这种足不出户就能购物的情况，就像我平时特别懒，周六日在家不洗头不洗脸，到做饭的时候没有菜了，就“京东到家”来一下，买一些蔬菜，回来就能完成一顿饭了。网购的普及和便捷，想要在未来实现一天10亿的包裹量，这还是有很大可能的。

但随着包裹量的增加，要说一天10亿的包裹量，任何一家快递公司目前来说都是无法单独完成的，肯定是需要合作的。像现在特别看重自营的顺丰和自建物流的京东，也都是在找相应的合作，并且提高自身的物流。就拿京东来说，现在京东物流在各大电商平台的物流配送中，效率算是最高的，它也是占据了京东商城商品配送的一大半，并且开通了个人业务以及对商家和合作商都进行了开放。

但为了再次提高京东物流的配送效率，京东物流也开始扩大了“朋友圈”，与中远海运、中铁快运、国货航等都展开了合作，拓展了跨境物流、海运、空运、陆运等线，为京东的海外商品销售、物流配送效率都带来了更多的发展。包括在2018年，京东开始在物流、技术研发方面加大投资力度，开始主要对第三方服务、供应链管理、仓储配送服务等方面投资，推进智慧物流体系。这一定程度上是提高了京东物流的配送效率。

对于京东来说，其实最注重的就是消费者购物体验和物流配送效率，为此他们在智慧物流仓、无人送货车这一块，也是做了不少的投资，尤其是早2018年，现在京东的无人送货车都已经要像全国范围内常态化运营了。不过，这相应的成本投资也不会少。

总的来说，每一家快递公司肯定都会有改进，像阿里投资了菜鸟联盟10亿元，顺丰也开始找合作商，都是想提高快递的配送效率，至于后面真到了一天10亿包裹量变为常态化的话，这快递公司前面的铺垫也都能用到了，对消费者来说也是一件好事。